2020年12月28日，随着广西壮族自治区党委委员，自治区政协副主席、党组成员，广西大学党委书记刘正东宣布平南三桥建成通车，标志西路桥集团承建的同类型桥梁世界最大跨径拱桥——平南三桥正式建成并投入到正常的使用中。60余位两院院士、长江学者、设计大师、副省级以上的领导、专家、学者，以及广西交通运输厅副厅长韦勇球，广西交通投资集团有限公司党委书记、董事长周文，总经理王劼耘，广西北部湾投资集团有限公司总工程师覃炳贤，广西路桥工程集团有限公司党委书记、董事长冯春萌，总经理杜海龙等行业主管单位、参建单位的领导及员工代表参加通车现场会，共同见证中国桥梁新名片的诞生。
广西壮族自治区党委委员，自治区政协副主席、党组成员，广西大学党委书记刘正东宣布平南三桥建成通车！
平南三桥位于广西壮族自治区贵港市平南县西江大桥上游6km，是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大型中承式钢管混凝土拱桥，大桥主跨径为575m，大桥全长1035m，主桥桥面宽36.5m，设双向四车道，另设2条非机动车道、2条人行道。全桥总用钢量15000t，设计通车时速为60km/h。该桥由广西交通投资集团有限公司投资，由广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路桥工程集团有限公司承建。
中国工程院院院士郑皆连回顾了平南三桥的建设历史，感叹平南三桥的建设为当地经济发展带来的巨大变化，同时，充分肯定了广西路桥集团建设团队为大桥的高质量通车作出的杰出贡献。他指出平南三桥的四大特点：一是中国制造，大桥在建设之初就已经确定了多项科研攻关方向，申请了多项专利，具有完全的中国知识产权；二是造价可控，在原有的基础上经过设计优化，平南三桥作为钢管混凝土拱桥，造价低于悬索桥、斜拉桥；三是质量全优良、安全零事故，全桥的装配化达到了85%，拱肋合龙精度达到了3mm，全桥焊缝均为一级焊缝，荷载试验挠度比设计挠度少3%；四是施工组织科学严谨，务实高效，广西路桥集团坚持信息化管理、标准化建设，工期提前15个月完工，达到业内标杆水平。
广西交通投资集团有限公司党委书记、董事长周文致辞指出：平南三桥的建设，不仅极大提升区域路网通行能力，也是我国乃至世界桥梁发展的里程碑。建设过程中，参建各方团结拼搏、合力攻坚，打造了创新之桥、科技之桥、品质之桥。未来，我们将一起努力，在交通基建领域打造更多的广西名片、中国名片，助力建设壮美广西、共圆复兴梦想。
贵港市市长何录春在致辞时指出，平南三桥是平南人民急需急盼的民生桥、幸福桥，提升了城市品质，改善了出行结构，增强了城市通行能力，160多万人口通行两岸的时间从1小时缩短为10分钟；也是贵港市加快发展的经济桥、致富桥，随着大桥的建成，荔玉高速公路顺利通车，提升了贵港市交通衔接能力，强化了贵港与桂林、玉林、梧州等城市相互连通融合发展，对贵港市深入实施“东融 战略、全面对接粤港澳大湾区、积极承接大湾区产业转移具备极其重大意义，有力推动全市经济、社会、高质量发展。
平南三桥建设过程中，不仅在原有的拱桥实施工程技术上进行创新，更将科学技术创新、技术装备、信息化成果、标准化管理及先进的工艺工法进行集成式应用，实现了多项关键技术的突破。首创将“圆形地连墙+卵石层注浆加固”的拱座基础方案成功应用到拱桥施工领域；首创配备300吨吊装能力的缆索起重机系统，且搭建高达200 m的装配式塔架，实现电气化自动控制；首创应用北斗卫星定位系统、智能张拉等技术，以力主动控制代替刚度被动控制，将200 m高度的塔架顶部偏位精确控制在20mm以内；首创基于影响矩阵原理的“过程最优，结果可控”扣索一次张拉计算理论，实现大跨径拱桥主拱圈线形控制技术的新突破，使9000t拱肋合龙精度在3mm内；首创采用C70自密实无收缩复合膨胀混凝土，运用真空辅助连续四级泵送工艺，助力钢管混凝土拱桥管内混凝土灌注施工品质迈上新的台阶。项目在建设过程创立20项研究课题，荣获37项国家发明专利以及多项国家级、自治区级荣誉。
平南三桥的建成通车，不仅对改善平南县南北两岸交通状况，促进平南县经济社会持续健康发展发挥及其重要的作用，同时开创了在不良地质条件下修建大跨径钢管混凝土拱桥的先例。它进一步探讨跨径700m级钢管混凝土拱桥的设计建造技术，大幅度的提高大跨径拱桥的建造适合使用的范围，引领拱桥发展新趋势。它的建成通车是“中国制造”向“中国创造”跨越的生动案例，更是交通强国伟大战略的辉煌见证，向世界展现了中国拱桥的无穷魅力。
平南三桥建成通车得到中央电视台、人民日报、经济日报、中国青年报、新华社、人民网、光明日报、中国日报、国际在线、广西日报等二十多家媒体的高度关注。
平南三桥不仅跨径居世界之最，还采用和首创了多项重大技术。3年来，广西路桥集团汇聚英才，项目管理团队以建设品质工程为目标，深推信息化、智能化管理，积极构建桥梁建设管理新模式，实现了安全零事故、质量全优良、费用不超概，提前15个月建成通车，整个施工组织过程堪称优异，成为令人叹服的工程典范。
平南三桥的建设，把拱桥的文化和现代科学知识非常完美地结合起来。拱桥在中国有上千年的历史。它在新的科技条件下，加上了北斗卫星定位系统、鹰眼监控系统等信息化、智能化的手段，对推动行业进步和发展具有重大意义。
平南三桥的建设突破了很多技术难点。北岸拱座基础采用“圆形地连墙+卵石层注浆加固”的方案，使基础结构更安全稳固，也开创了不良地质条件下修建如此大跨径拱桥的先例。另外平南三桥钢结构加工制造的精度以及缆索吊装技术的创新，也为拱肋高精度合龙提供了优质的保障。
挑战意味着创新。从混凝土配合比到泵送工艺，再到最后的超声波检测，给平南三桥的参建者们设置了一道又一道关卡。钢管混凝土拱桥中间拱肋部分原是最薄弱的环节，现在得到了非常妥善的处理。目前我们对钢管混凝土拱桥，特别是钢管内充盈混凝土的密实技术更有把握。平南三桥，不仅对中国，也对世界有很重大的意义。
相当难以置信。广西路桥人所体现出来的精神风貌，是我在以往任何一个施工现场从未见过的。施工现场整洁度、200m高度的塔架建造……所有的一切都是那么完美，令人根本挑不出任何瑕疵。
在拱桥，尤其是钢管混凝土拱桥这片领域，以平南三桥的建设为标志，可以说我们做到了由并跑向领跑的跨越。它是我们在桥梁大国迈向桥梁强国过程中一个重要的标志。