武汉长江大桥是我国最著名的桥梁之一，也是国际建筑业的奇观之一。这座桥梁坐落龟山和蛇山之间，是长江上最早的公、铁两用桥，被誉为“万里长江榜首桥”。

  大桥建成于1957年，全长1670米，上层为公路，双向四车道，基层为复线铁路。它的建成将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的开展。此外，它还将京广铁路衔接起来，使得长江南北的铁路运输四通八达。武汉市因而成为全国重要的铁路纽带，平汉铁路和粤汉铁路由此完成了衔接，两线也因而而改称为京广线。

  武汉长江大桥的建成，是我国建筑业的一次奇观。勤劳英勇的我国工人们，站在几十层高的大桥上英勇建造，不惧大风大浪。工人们用热血和汗水使本来计划在1958年正式通车提前到1957年10月竣工，只为用这座雄伟的大桥，向祖国还礼。

  步行过大桥，需求大约半个小时。在这段时间里，你能够远眺四周，赏识美丽的景色。你也能够注视大桥栏杆上的精巧铸铁雕花，赏识我国传统的涵义夸姣的图画，这中心还包含丹凤朝阳、雄鸡报晓、菊黄蟹肥、鱼跃荷香等。这些雕花精巧详尽，让人大饱眼福。

  当你走到大桥的引桥时，你会发现大桥的建造之巨大。你能够从桥头堡拾级而下，抵达大桥的最底层，仰视繁忙的火车呼啸而过，亲眼见证被长江间隔的京汉、粤汉铁路由于武汉长江大桥的建成通车而连为一体。这时你不由想起毛主席的诗词：“一桥飞架南北，通途变通途”，感受到大桥的雄伟壮观之处。

  武汉长江大桥的建成，不仅对武汉市及周边地区的经济开展产生了深远的影响，一起也成为了我国桥梁建造的标志性建筑之一。这座长江大桥的建造过程中，包含了很多勇气、才智和汗水，是我国工人的巨大成就。